ゴールデンウィークに(￣_￣ i)

とうとう国内に新型インフルエンザが入ってきましたというか、混乱防止に情報小出しにしているため、すでに多く入っているのかもしれませんが。。。
まぁ自分の身は自分で守れってことですね。

タミフルやリレンザは、まだまだ新型に適応するかなど未知ですしね。県内でも１月のインフルエンザ流行の際、タミフルが効かない「薬剤耐性インフルエンザウイルス」が初めて検出され、絶句状態になっていましたものね。

タミフル耐性型　県内初検出
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2009_12331042339.html

大分県の取り組み　『大分県新型インフルエンザ対策行動計画　第３版』
http://www.pref.oita.jp/12200/inf_taisaku/pdf/keikaku3.pdf

実際、自衛隊さんと話しましたが県内目標備蓄55万人なんて未だ達成できていないようですし、もちろん防災機関・医療関係優先で、本当にパンデミックなんかになったら対応困難でしょうね(-_-;)
そもそも発症したウィルスへの特効薬もないわけですから。。。

●タミフルはインフルエンザを治さない(インフルエンザ) / 科学ニュースあらかると

正しい知識、適切な手洗い、うがいが求められます。正しいマスクの装着もね。
落ち着いて行動するのみ。

防災計画では、物流機能が磐石であることを求めています。
矢面に立つ、立場の人間ですからね。運び屋稼業ってのは、

うぅん(-_-;)　取り急ぎ感染防止の指導をしなくてはなりませんね。
資料集めなきゃ。

でわ

支部総会終了

社団法人大分県トラック協会杵築支部の総会が終了しました。
厳しいときこそ協会や組合を利用しましょうという話でした。

で、行政懇談会も同時開催、事務局裏方ですから準備に大忙しでしたが、行政皆さんより頂いた多くの資料と理事皆さんの応援、ご指導のもと無事終了しました。

いろいろと法改正になっているのですね。道路交通法の厳罰化とか、免許取り消し10年などになる事例だとか。これから資料と格闘し議事録などの作成です。

ふぅ(^_^;)　久しぶりに忙しい土曜日ですな。

ひとりごと

営業ナンバー登録台数５両未満の事業者の皆さんに過酷な風が

５年間続いた昨年までの燃料高騰、運賃転嫁もままならず
ようやく燃料が下がりだしたところに、景気が低迷し、今また逆風が吹こうとしています。

運賃が上がらないから、任意保険に入れない。社会保険などの負担も厳しい。
コストを下げるための様々な努力もあるのでしょうが、国が動き出しました。
社会保障負担や法令順守までもコストカットするのなら廃業もしくは統合しなさい
という指針です。
中型免許も創設され、４t車からしかないところなど、新社会人すら免許が取れず
雇えない運輸業界に運賃値下げ防止の対策という逆風。

「５両割れへの減車は暫定的なもの。恒常的な事業者は問題だ」
国交省、トラックの「５台割れ事業者」対策を本格化へ
富士物流　物流業界ニュース2009年3月号
http://www.fujibuturyu.co.jp/headlines/090316/03.html

５両割れ事業者　集中監査、６月実施
物流ニッポン　４月１６日記事
http://www.logistics.jp/headlines/

●監査の行方
適性指導員や国土交通省による監査要件は営業ナンバー登録台数５両未満を今年６月より重点的に集中監査の方向です。
では何を見るかというと様々な帳票や記録です。特に監査は通知から１週間以内、悪質であれば24時間という早さですから帳票関係の整理には注意が必要です。

●どんなものを見るんかい!
日報、点呼表、経理帳票(現金・預金出納簿)、諸税関係領収書、保険料納付書などなど
注意しなければならないことは、法律は絶えず変わり続けているということで、貨物事業者施行規則など、労働者の安全衛生管理他様々に変更されています。
例えば、運行管理者は父ちゃん、代務者は母ちゃんという零細の場合、父ちゃんは昔からやっている運行管理者の資格はある、しかし代務者の母ちゃんは資格がない、昨年よりこの資格のない代務者の点呼は認められなくなりました。運行管理にしても整備管理にしても資格要件が厳しくなっています。(選任前講習を受講しとかないけんとか)
大分県内運送事業者にても、最近大きな行政処分が出ています。(無免許運転・免停中だったのかどうかわかりませんが、お宅、点呼してないんだね悪質ということ事業停止３日間及び輸送施設の使用停止（２３０日車）)　たった一人の不法行為が。。。
で、何を見るんかいということで、具体的に調べる機会がありましたので簡単にまとめて見ます。

●監査担当者の目線

①　運行管理者や整備管理者は有資格者が担当しているか
確認→配車表・点呼表・選任届けなど
② 運転者に対し指導監督を行っているか
　　　　　確認→年間指導計画表・指導教育記録・適正診断受診など
　　　　　法改正(年間指導計画表を作成しそのとおりに実施され、記録が残されてい
　　　　　るか、実施者、受講者、日時、その時の受講者の仕事状況など嘘がないか)
③ 運転者の健康状態の把握はしているか
　　　　　確認→健康診断計画表・個別健康診断記録
④ 点呼の実施と実施結果の記録について適切か
　　　　　確認→法改正後の指導要件にあった記録がされ、かつ指示内容の記録が
　　　　　残されているか。始業・中間・終業など、整備と報告・指示事項、点呼者が
　　　　　本当に立ち会えているのか、点呼表から運行管理者の労働時間なども割り
　　　　　出しありえない記録は、やっていないものとみなす。
⑤ 運行中の記録、特に休憩・睡眠時間・地点の記録は残されているか
　　　　　確認→日報、タコグラフなど
⑥ 車両定期点検整備は実施され、その記録は残っているか
　　　　　確認→３ヶ月点検記録簿など

その他いろいろ、詳しくはhttp://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/jigyousya/kijun/kamotsu1_1.pdf

監査担当者も人間ですが、関東などは特に厳しくなっているようですね。

｢記録がない、わかりました未実施ですね｣とばっさり切り捨て１項目警告20点～30点
年4回の定期点検の記録など１両あたり５点×記録ない回数ですから簡単に数百点

ひとつひとつの違反点数が集まり数百点を超えれば営業所の停止となるわけです。
怖いのは営業所が停止されると、同一管轄区域の自社もレンタカーも傭車(利用運送業の営業行為)もだめ、お客さんに確実に迷惑を掛けることとなるわけです。

生き残るために学ばなければならないことが多くなりました。
社会保険と雇用保険と運行管理か

とりあえず５両以上なら、いいんやな (ワゴンでも)　(^◇^;)バキッ☆＼(--;)

大分県トラック協会には様々な資料が置いてあります。
会費払ってるんです。ばじばし利用しなきゃ損です。
改善基準、事業用トラックドライバー研修テキスト、標準点呼表、法改正概要etc
最後に身を守るのは自分なのです。

定額給付金

我が家で大事な家族会議
定額給付金とその使われ方について(^_^;)

長男、個人的に使いたいと却下
次男、ゲームに却下

おまいら、なんか思い出になるようなもんに(-_-;)

結局、旅の案浮上。

アウトレットモールがなんとかだと嫁(-_-;)
嫁の目がきらりと光ったのは家族全員が感じていたのは別として、関西方面になんだか大蔵省の嫁の気を引くいやらしい、施設があるとのこと(笑)
まあそれはそれとして、現実性があるかないか検討を開始。
何したい。？温泉もいいよねぇ。

(-_-;)有馬温泉かい
まぁ、予定外の入金だし、子供たち四人の半分の四万円を基礎金として考えなさいと家族会議。次男さっそくウィーはあきらめたようで、旅のプランに同意。長男、今からネットで調べてみますと(^_^;)
嫁も同じく(-_-;)

おいら関西にいくなら五月っていうこともあるし葵祭りが見たいなぁのたまってみましたが、だれも知らない(-_-;)べつにいいんだけど

なにか心に残るイベントが良いんですよね(^_^;)
せっかくイレギュラーなことなんですからね。

隣人

今回の北朝鮮の騒動で国内に起こりうる武力強化論と反対意見。。。
おいらは差別論者ではありません。特に優位に生きてきたということもないし大事なものは家族であり、また関わり合いを持った人達だと信じ、出来うることを一生懸命に生きている人種の一人だと思うのですが。

しかし、世が移り変わり。
飽食の世の中にいて、もしも隣人が抜き身の刃をちらつかせ、意味わからぬ行動に出てきた場合、話をしてわからぬ人達に非難や忠告することだけですむでしょうか(^_^;)
わからない、何ともいえない。

ただ、怖い。
怖いからこそ身構える。
そして家族を守りうるだけの武器を持つかもしれない。
それは人を傷つけるのが目的ではなく。せめてこちらにはこないでとのけん制の目的であるわけで。

きむなんとかにしてもカルト的崇拝の集団にしても、他人様の行動ですから特に色々文句言っても仕方ないのですが、井の中の蛙であるのであれば井の中にいての蛙であってほしいものです。それでも見上げた空の青さは知っているでしょうに。
右でも左でもなく怖いのです。大切な家族を守りたいそれがこの国の防衛論になり加速していったとしてもいたしかたないと考えるのです。これっておかしいかなぁ(^_^;)
もっと議論を進めて。。。

今日のＢＧＭ　森田童子｢球根栽培の唄｣

地方のおっさんの独り言

選挙間近、動き出す政局。
戦後64年が立ち、世界中の国々の仕組み自体がおかしくなり閉塞感が漂い始めた資本主義経済。価値観のリブートなどということは起こせませんが、我が国でも、このままではいけないと思う人達の動きが活発化してきました。

この国を動かしているのは誰か(^_^;)

民意を問いなさいということですね。

投票率は低迷しているとはいえ先生達は、民意による禊を受けています。
清廉潔白がもちろん大事ですが、人間は成長する生き物ですから、若い頃のやんちゃや経験不足を活動を通じ学び、そして民の代表として民のため地域の為に貢献していく。

しかしながら国政の留守を預かり、先生方の補佐をする一職員が民意を受けることなく、いたづらに政局に介入するとはいかがなものか。結局流れを変えるしかないのでしょうか。
地方や各々の団体にも言えることですね。

自由民主党政務調査会
日本経済再生への戦略プログラム（中間報告）
―今、未来への投資、新たな成長ステージへ―
http://www.jimin.jp/jimin/seisaku/2009/seisaku-006.html

民主党
「生活・環境・未来のための緊急経済対策」（骨格）
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15682

私的には(^_^;)
その時の総理総裁が誰かは別として
やはり今回は民主でしょうなぁ。おいら達の所属する団体それぞれにいろいろと縛りもあるのですが。変革の時代において、やはり構造そのものを刷新し、膿をだしてもらうとしたら、既得権益の領域にも踏み込むわけで、自民安部政権でもなし得なかったことを実行するには、守るものが少ない、失うものが少ないからこその優位性が発揮され身内から足を引っ張られることはないでしょうしね。

税金を納めることは国民の義務ですが
納める税金の額に対しての国民へ還付するサービスは適正か？将来を悩み、このまま少子化が加速すれば、どうなるのか。今は中央省庁の権力強化やこれをやるから黙ってろ的な政策や天下りの保護、特殊法人の乱立などしているときではないのです。

質量保存の法則ではないですが、お金は流通させてこそそれぞれが潤い経済が発展していくわけですから、国外流出を抑え、循環しやすい仕組みづくり。
努力しないものへは別としても努力している人達に夢のある社会を作って欲しいですね。最終的には党派を超えて、大いなる政策集団ができることを民は望んでいるのです。と独り言をいってみました。(笑)

さぁ事務にもどろ．...............(;^_^)

期末終了

棚卸しと期末集計、請求業務関係に忙殺されつつ。支部の総会準備と決算確定、監査準備とスタッフ手分けしながらあわただしく過ごしています。

そんな中、保育園が今日は遅いらしくかわいらしい三男坊がゲストとして事務所を走り回っています。

｢とーたん、会社のチラックや!!(トラックと言ってるつもりらしい。。。)｣
興奮しているのですね。大きなトラックを見て。

3歳児ぐらいの頃に見るトラックってかなり大きいですから、そして家でもトラックのおもちゃ片手に離さないようですから、よほどのトラック好き(笑)　長男達とは違い今は、おいらもなかなかトラックに乗る姿見せませんから。
あんな大きなもの操る姿を見せられないのが残念。

お菓子をたっぷり手渡し、黙らせました(^_^;)ｱﾏｲﾅ

高速道路利用集計完了。次は整備部門集計です。
うぅしばらく缶詰や。

●今日のBGM MISIA｢以心伝心｣